トヨタT-Valueの試み

トヨタ自動車がハイブリッド車の保証を拡大するようですね。安心して乗れるように中古車になっても発売から10年間は、無料で修理してくれるみたいです。対象はどこまで広がるのかはわかりませんが、ティー・バリューで販売されているものに限ってのことだと思います。

1: :2013/03/26(火) 23:53:54.11 ID:

トヨタ自動車は4月から、整備や保証内容を充実させた中古車ブランド「T―Value(ティー・バリュー)」で販売したハイブリッド車(HV)に対し、HV関連部品の故障を車両登録から10年間、無料で修理するサービスを始める。HVは新車販売の2台に1台を占めるまで浸透しており、トヨタは中古車でも需要の急増を見込んで保証を充実させる。

HV関連部品以外の無料保証期間は、購入から1年。車両購入時には、HVシステムに異常がないことを確認した「診断書」も発行する。

「T―Value」ブランドの中古車は、全国165のトヨタ系販売会社が、1300店舗で扱っている。トヨタ系販売会社は12年、約40万台の中古車を販売。このうちHVは3万台だったが、トヨタは2013年には4万5千台に伸ばす計画。15年には中古車販売の4台に1台がHVになると見込んでいる。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013032690232512.html

2: :2013/03/26(火) 23:57:07.51 ID:

でもお高いんでしょう?
3: :2013/03/26(火) 23:57:15.57 ID:

バッテリも保証してくれるの?
5: :2013/03/26(火) 23:59:14.86 ID:

劣化は有償です(キリッ
6: :2013/03/27(水) 00:07:31.67 ID:

これは良いことだな。
一般の修理工場はハイブリッド車をキチンと修理出来ないトコもあるしね。
7: :2013/03/27(水) 00:07:36.39 ID:

中古車でもT―Valueなら安心だね。
8: :2013/03/27(水) 00:07:45.98 ID:

店員「あぁこれは想定外の故障ですね、有料になりますね」
9: :2013/03/27(水) 00:12:23.65 ID:

故障ではなく消耗したので有償になる法則
10: :2013/03/27(水) 00:16:14.39 ID:

修理は無料、では部品代は?
12: :2013/03/27(水) 00:21:15.42 ID:

※ 電池の劣化は対象外です
14: :2013/03/27(水) 00:24:49.70 ID:

電池電池って言われるけれど
17年落ちのプリウスでも、わかるほど劣化はしてないから逆に厄介w
15: :2013/03/27(水) 00:31:43.15 ID:

トヨタ純正の中古車は悪くないよ。ちょっと高いけど保証体制が良い
16: :2013/03/27(水) 00:34:35.40 ID:

そうは言っても新車登録からの新車保障が何年か継続してるから
それがまず優先されんでしょ?例え中古1年保障があったとしても
17: :2013/03/27(水) 00:38:26.22 ID:

バッテリー変えてもたった12万円ぐらいだからね。
18: :2013/03/27(水) 00:47:02.39 ID:

これさっると一般の中古車販売店に打撃大きいよな
19: :2013/03/27(水) 01:07:54.18 ID:

>>18

多分競合しないだろ
この店が価格が異様に高くなるだけ

20: :2013/03/27(水) 01:09:22.39 ID:

>>19

>無料で修理するサービスを始める。

これに釣られるユーザが多いと言う話しだけど?

21: :2013/03/27(水) 01:14:46.96 ID:

この文章だとすでに売られたT-Valueの車両でも修理してもらえるってことかな?
22: :2013/03/27(水) 01:21:50.22 ID:

これは、ホンダには真似できないかも
頑張って欲しいけど
23: :2013/03/27(水) 01:23:55.80 ID:

まあ初代プリウスなんか今でもバッテリー無償なんだから、劣化でも無償でやるでしょ
24: :2013/03/27(水) 01:40:52.79 ID:

バッテリーの劣化を10年保証しなよw(´・ω・`)
25: :2013/03/27(水) 01:41:43.71 ID:

これって、でも10年たったら廃車にしなさいってことだよな。

どこが、エコロジーなんだよ!

26: :2013/03/27(水) 01:46:48.98 ID:

バッテリーが消耗品であることに変わりはない・・・
27: :2013/03/27(水) 01:55:19.08 ID:

逆でしょ。
今、売れまくってるHVの中古車がどんどん増えてるんだから、
ちゃんと中古を売れるようにしとかないと下取り価格が暴落する。
そうすると新車が売れなくなるからね。
それでなくてもHVは高いんだから下取り価格を高めに持っていかないと、
乗り換え需要が起きない。
それだけのことだよ。
28: :2013/03/27(水) 01:59:31.48 ID:

>>22

ホンダは買った後がクズだよね。

30: :2013/03/27(水) 02:33:07.63 ID:

数ヶ月前の車雑誌のXにて
ハイブリッド車の中古車がダブり、価格がだい下落寸前って書いていたな
嘘かまことかしらないけど
ネットの情報だと
ハイブリッドは段々電池が劣化して燃費が悪くなるとか
電池を交換で数十万ってあるので
打ち消すために、面倒をみますという発表なのかな?
31: :2013/03/27(水) 02:35:36.50 ID:

>>30

普通のエンジンでも年季が入れば、劣化してくし、燃費が悪くなる

32: :2013/03/27(水) 02:38:50.71 ID:

>>31

確かに言われてみると、そりゃそうだ

33: :2013/03/27(水) 02:39:36.24 ID:

>>31

普通の車→エンジン劣化
HV車→エンジン劣化+電池劣化

37: :2013/03/27(水) 03:01:15.64 ID:

>>30

俺のプリウス(11型)ほぼ毎日乗って、10万キロ11年は全く問題なかった。
でも中古車の場合、乗ってない期間が長いとどうかわからんのよね。

38: :2013/03/27(水) 03:06:00.21 ID:

プリウス欲しい。。いいなぁ。。。うらやましい。
39: :2013/03/27(水) 03:07:28.94 ID:

>>37

10型&11型は「独立したトランクをもつセダン」なのがうらやましいわ
エアコンの効きも静粛性も有利なはず、そして小さいのがいい

40: :2013/03/27(水) 03:13:02.24 ID:

>>39

結局バッテリーを交換して払い下げたけど、エラーが出る前くらいが
一番燃費良かったわw 運転が慣れたせいと、交換したタイヤが進化
してたのが大きいな。

41: :2013/03/27(水) 03:15:39.24 ID:

「HV車を普通のガソリン車と比べると、燃料費の違いではモトが取れない」
というのもよくみるけど、給油回数が少なくて済むということは給油に必要な
手間と時間が節約できるってことで、これってプライスレスだと思うんだよ
時間はカネで買えない、ガス欠の恐怖と闘う必要も少ない、これ凄いことだよ

>>38

先代(20型)の中古なら安いから買っちゃえよ

42: :2013/03/27(水) 03:22:00.45 ID:

>>40

タイヤの違いはマジで大きいよな、うちはミシュランのエナジーセイバー
だけど静粛性が悪いこと以外は欠点が無いわ、ウェット路面のグリップ、
寿命、応答性、鳴き、全てに満足なんだぜ

国産命なヒトにはヨコハマのブルーアースもおすすめだぜ

43: :2013/03/27(水) 03:44:35.89 ID:

ハイブリット車は新車購入から日に日にバッテリー劣化で、燃費、馬力が落ちていくのが気に入らない
44: :2013/03/27(水) 03:45:02.00 ID:

>>41

何を言ってるんだ君は?
車には車格というものがあるんだよ
カムリとクラウンを同じに考えて計算しだすとおかしくなるでしょ?
車両価格が違うのは車格が違うから

45: :2013/03/27(水) 03:47:14.79 ID:

中古業界も大変だな
零細は軽かDQN車でしか生き残れないな
46: :2013/03/27(水) 03:57:54.72 ID:

>>33

普通の車→エンジン劣化+AT劣化
HV車(但しプリウス方式に限る)→エンジン劣化+電池劣化
AT修理(リビルト品交換)にどのくらい掛かるか調べてから書こうねw

47: :2013/03/27(水) 04:35:12.40 ID:

>>46

AT劣化って何十万キロ走る気だよw

48: :2013/03/27(水) 04:47:44.93 ID:

例えばCVTのベルト切れでミッションお釈迦になったら有償なん?
49: :2013/03/27(水) 06:16:05.16 ID:

>>48

今時、そんな車聞かないけどな
十万キロオーバーの車かよ。

50: :2013/03/27(水) 06:27:20.26 ID:

プリウスってアクセルレスポンスとかよいよ。ブレーキの初期制動は高めだけれども、(発電用にブレーキがつかわれているせいかな)、個人的には好きかな?
プリウスの中古は買いってことだね!。
51: :2013/03/27(水) 06:36:46.70 ID:

あれ?
新車でプリウス買った俺より保証がいいの?
52: :2013/03/27(水) 06:47:11.06 ID:

近所のトヨタ系中古車屋に、10万キロ超えのプリウスが並んでいる。
タクシーで使われている個体も、そろそろ市場に出てくる可能性もあるので、
耐久性という点で、ある意味見物だな。
53: :2013/03/27(水) 07:28:18.65 ID:

ドイツで一番耐久性あるのがプリウスじゃなかったっけ?
制御が複雑なだけで機械的仕組み自体は普通車より単純と聞く
56: :2013/03/27(水) 12:00:11.36 ID:

5年前に中古で買ったエスティマHV
これまでの修理は
・バンパー(嫁がぶつけたorz)
・ブレーキキャリパー4輪さび付いてたので全交換
・後輪ハブベアリング
・ブレーキディスク4つ
・サイドミラーが動かなくなったので交換
・ウオーターポンプのリコール

電池含め、HV部分は壊れてないや

57: :2013/03/27(水) 12:29:47.75 ID:

これはいいね!
インバーターが逝くと70万円だから町の中古屋からは怖くて買えん。
59: :2013/03/27(水) 16:48:33.84 ID:

>>56

20万キロ位走ってるの?

60: :2013/03/27(水) 17:30:24.72 ID:

>>48

プリウスのCVTにベルトなんてないぞ…
クラッチもギアボックスもないし

61: :2013/03/27(水) 17:58:38.91 ID:

>>57

プリウス程度の大衆車は新車で買えよ

63: :2013/03/27(水) 19:22:41.36 ID:

>>60

20型まではベルトあったよ

ギアとクラッチは無い代わりに遊星歯車があるから

元スレ:http://www.anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364309634/

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