フリード スパイク

軽には乗りたくないけど、あんまり大きいのも怖いという方にはオススメです。人気があるのかどうかはよくわからないけど、需要はあると思うんですよね。

こういう車は、中古になってもある程度の人気があるような気がするけど人気ないのかな?いいと思うけどね。

8: 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/02(金) 22:07:06.74 ID:

フリードHVだけか分かりませんど
ボンネット開けたら、閉めるのにバネのせいなのか
かなりてこずりませんか?

473: 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/19(月) 23:27:01.87 ID:

確かにミラの方が広いんだよね。
スパイクとミラの室内長比べるとほぼ同じ。
リヤヘッドレスト付いたグレードはミラの方が長いくらい。

寸法図見ると、
http://openfms.net/wp-content/uploads/2013/02/5f196656.gif
http://openfms.net/wp-content/uploads/2013/02/f407e773.jpg
スパイクは助手席トレイ部分が寸法線より後ろに食い込んでる。
ミラもセンタークラスター部分は寸法線より後ろに食い込んでいるけど、助手席の前は寸法線どおり。

実際上はミラよりも2~30cm室内長が短い。


506: 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 01:21:48.14 ID:

>>498

空力性能は
HV>ノーマル>Gエアロ
の順番に良いって開発者がぶっちゃけてた。

ソースは
ホンダフリード&フリードスパイクハイブリッドのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報) (ムック)


621: 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 07:27:24.88 ID:

フリードって運転席と助手席の隙間が無駄なんだが
なんの意味あるの?

641: 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 18:08:52.20 ID:

フリード狭すぎ
NBOX広すぎ
ノートの方が燃費よく質感高い

ディーラーは売る気なし
MCしても新型導入しないから
NBOXの資料出してきた


677: 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 17:56:15.16 ID:

いけねぇよw
タイヤハウスどうすんだよ。馬鹿にいちいち釣られんなw

678: 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 19:20:14.84 ID:

>>674

だからステップじゃカミサンの運転じゃ
デけぇっつってんだろ!(-o-;)凸


836: 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/04(火) 10:21:55.31 ID:

フリード(笑)
楽天スーパーセールで新車が半額
ハイブリッドで諸費用込み120万
人気ないから在庫処方か?
仕入れ価格が100万以下なんだろな
小さな店が販売できる原価なんだろ

913: 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/06(木) 21:25:11.68 ID:

フリハイだけど、アイドリングストップ以外に、
走行中のエンジンのオン・オフがすごい回数なんだけど、
エンジンの寿命には影響ないのかな?
心配になってくるよ。
10年は乗りたいから。

元スレ:http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351774920

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